Отличная концепция, но не для каждого. Изучаем Браславские озера на полноприводном «Соболе»

Мы проехали почти тысячу километров на ГАЗ «Соболь» 4×4. Это почти самый доступный на рынке полноприводный микроавтобус. Но подойдет он далеко не всем.

Отличная концепция, но не для каждого. Изучаем Браславские озера на полноприводном «Соболе»
Фото: Иван ПетренкоМы проехали почти тысячу километров на ГАЗ «Соболь» 4×4. Это почти самый доступный на рынке полноприводный микроавтобус. Но подойдет он далеко не всем.
Дривяты, Неспиш, Недрово, Потех, Войсо, Струсто, Снуды, Волос Северный и Волос Южный… Да, вы правильно догадались: в рамках проекта «ГАЗ Соболь КЭМП-2019» мы отправились в одно из самых колоритных мест Беларуси — на Браславщину, знаменитую своими озерами. У нас полноприводный ГАЗ 4WD «Соболь», хорошая компания, полный кузов рыболовных снастей всех видов — что еще нужно, чтобы отлично провести выходные? «Соболь» с изяществом ломовой лошади Фото: Иван Петренко Шикарные виды открываются не только с горы Маяк, на которую въезд на машине запрещен. Просто нужно знать места Полноприводный микроавтобус — это не самый популярный интернет-запрос в Беларуси. Наш рынок предпочитает дешевые седаны и кроссоверы. Подобная же «Соболю» техника эксплуатируется в основном госпредприятиями — лесхозами, газовыми и прочими службами. И поэтому, все выходные любуясь местными красотами, мы прикидывали, где этот микроавтобус может пригодиться и насколько он удобен в тех или иных ситуациях. Фото: Иван Петренко От Минска до Браслава около 260 километров, и на «Соболе» это добрых 4−5 часов пути. Ведь автобана нет, приходится проезжать через небольшие города и деревни, со снующей туда-сюда сельхозтехникой. И каждый раз, когда нужно сбрасывать скорость, водитель тихонько вздыхает — с динамикой здесь, конечно, не ахти. И расход такой, что быстрее 90 км/ч ехать невыгодно. Что поделаешь: тяжелый рамный микроавтобус «на мостах» — это не премиальный кроссовер, на асфальте чудес не покажет. Но более-менее сносно ехать можно, хотя и потряхивает изрядно. Фото: Иван Петренко Зато здесь, в Браславе, «Соболь» явно в своей тарелке. По проходимости он ничуть не уступает классическим внедорожникам — 205 мм клиренса на стоковых шинах, высоко расположенные бамперы, энергоемкие подвески и полный привод «парт-тайм», с пониженным рядом и заводской блокировкой заднего дифференциала Eaton. То есть тому же УАЗ «Патриот» полноприводный «Соболь» в проходимости теоретически не уступает. Фото: Иван Петренко Фото: Иван Петренко А вот по вместительности обыгрывает его вчистую. «Патриот» уже давно предлагается только в 5-местной версии — «скамейки» в багажнике пали жертвой требований по безопасности. Поэтому, как только речь заходит о поездках большой компанией туристов, из гаммы УАЗа под ваши запросы подходит только «буханка». Но ей, в свою очередь, далеко до «Соболя» в плане удобства посадки, эргономики и ездового комфорта. Здесь «Соболь» уже на высоте, в прямом и переносном смысле: очень высокая посадка и большая площадь остекления позволяют любоваться видами, даже не выходя из машины, — при плохой погоде, например. Тем более есть полностью пассажирские версии этого микроавтобуса. От ночлежек до усадеб Фото: Иван Петренко Фото: Иван Петренко На территории Национального парка «Браславские озера» варианты отдыха можно найти на любой вкус и кошелек. «Дикий» туризм — стоянки на берегу озер. Их очень много, но найти нормальную бесплатную — проблема. А вот платные предоставляют облагороженную территорию с беседками, навесами, мусорками и т.д. Цены — от 4,5 рубля с человека в сутки (при наличии свободных мест), оплатить можно на месте или через интернет. Дрова для мангала тоже продаются, по 4 рубля за охапку. А если вам не по душе соседство с незнакомыми людьми, есть еще заказные туристические стоянки, с небольшими деревянными «палатками»: их можно забронировать заранее, целиком, по цене от 40 до 200 рублей за всю стоянку (в зависимости от вместимости). И делать это надо сильно заранее. Говорят, места бронируют едва ли не за полгода. Ко всем таким стоянкам сделаны нормальные подъезды, так что возможности «Соболя» здесь не пригодятся. Фото: Иван Петренко Но мы не настолько «дикари» — поэтому ищем более цивилизованные варианты отдыха. И вот здесь главное — не прогадать, а подгадать. Те, кто знаком с местной инфраструктурой, бронируют варианты еще весной. Вот, к примеру, база отдыха «Леошки» все того же Национального парка — шикарное, просто завораживающее место на берегу озера Волос Северный. Стоимость 2-местного коттеджа в сутки — от 55 рублей, 3-разовое питание — 35 рублей с человека. Отличные цены! Вот только все забронировано уже до октября, и поэтому мы разворачиваем «Соболь» обратно в сторону Браслава. В пик сезона свободные места можно найти только в городке, в многочисленных агроусадьбах. И если цены в принципе такие же, как в «Леошках», то с качеством самого жилья есть вопросы — по одной и той же цене может сдаваться как приличный коттедж, так и пристройка с картонными дверями. Поэтому заранее осматривайте варианты, не сильно доверяя фотографиям. Фото: Иван Петренко Куда забраться на Браславах? С жильем определились, а теперь — навстречу приключениям. Загружаемся в салон — и вперед, по местным достопримечательностями. Гора Маяк, озеро «Божье око», Масковичи, Замковая гора — по сухой дороге практически везде можно проехать и на легковушке, однако после хорошего дождя «Соболь» сразу стал бы королем положения. Ведь вы можете забраться на любой холм, чтобы выбрать наиболее интересную локацию. Вообще, интересных «фототочек» хватает, и если перемещаться между ними достаточно активно, то за полдня можно заполнить память смартфона красочными снимками. Хотя, конечно, настоящие красоты открываются только с квадрокоптера. Ну или с водной глади: всего за 80 рублей можно группой из 10−11 человек целый час кататься на катамаране. Фото: Иван Петренко В 4 часа утра мы выехали на сафари — понаблюдать за дикими животными в естественной среде обитания. Для туристов — экзотика, а для «Соболя» — первая реальная возможность продемонстрировать свою проходимость, ведь ездить предстоит не только по дорогам, но и по полям. Однако на пути встречаются только глубокие лужи, а полный привод и пониженная передача нам понадобятся, лишь когда егерь скомандует — «очень тихонько, без резких движений, за кустом стоят пара лосей». Выключаем фары, включаем пониженную — и на холостых крадемся по полю. Машину лоси могут подпустить довольно близко, но стоит появиться человеку, бросаются наутек. Поэтому сдвижные форточки «Соболя» с двух сторон оказываются как нельзя кстати — фотографировать можно без ущерба качеству. Кстати, если членам вашей семьи было сложно вставать в 4 утра ради диких лосей и косуль, они могут не расстраиваться — неподалеку есть Сафари-парк «Мекяны». Там тоже можно посмотреть на животных, пусть и в вольерах. А вот и «трофеи»… Фото: Иван Петренко Фото: Иван Петренкоhttps://auto.tut.by/news/test-drive/647967.html?utm_campaign=news-feed&utm_medium=rss&utm_source=rss-auto